במסגרת קידום תכנית אסטרטגית
לרכיבה והליכתיות מקיימת במטרופולין חיפה
משרד התחבורה, חברת חוצה ישראל והמנהלת לפיתוח מפרץ חיפה מקדמים מהלך משותף להקמת רשת שבילי הליכה ורכיבה במטרופולין חיפה, כחלק מהחזון לחבר את אזור המפרץ וליצור בסיס לפיתוח חברתי, כלכלי וסביבתי משולב.
הרשת נועדה לשמש תשתית תחבורתית וקהילתית שתקדם ניידות ירוקה ונגישה בין יישובי המטרופולין, מוקדי תעסוקה, חינוך ופנאי, ותיצור חיבור רציף מהעיר אל השטחים הפתוחים, החוף והכרמל.
בשלב הנוכחי מתבצע מיפוי רחב של תכניות, יוזמות וחיבורים קיימים, כחלק מתהליך למידה משותף שיניח את היסודות לפיתוח עתידי של הרשת המטרופולינית, תוך מיקוד במרחב שבין הערים – שבו מתעצבת החיבוריות האזורית הרציפה.
לציבור הרחב ולבעלי העניין פותחה מערכת דיגיטלית להשתתפות הכוללת עדכונים, אפשרות להגשת תגובות ומפגשי היוועצות בשלבי העבודה הבאים.
מהלך התכנון נועד לגבש בסיס ידע משותף לכלל הרשויות במטרופולין וליצור תיאום אזורי סביב עקרונות החיבוריות והפיתוח המשותף במרחב שבין הערים.
במקביל, המהלך מבקש לעודד חשיבה ויוזמות מקומיות שיוכלו בעתיד להשתלב ברשת המטרופולינית ולחזק את הרצף בין העיר, ההר והחוף.
תכנון הרשת מבוסס על נגישות, בטיחות, פנאי, ויוממות, בהתאמה לטופוגרפיה המגוונת של המטרופולין.
העדיפות ניתנת לשבילים מתונים בשיפוע של עד 5% להליכה ורכיבה יומיומית, לצד מקטעים תלולים יותר לפעילות פנאי וספורט.
הרשת מיועדת לטווחי יוממות קצרים – עד 1.5 ק"מ בהליכה וכ־5 ק"מ ברכיבה – ומחברת בין מוקדי תעסוקה, חינוך, פנאי ותחבורה ציבורית
ליצירת תנועה רציפה, נגישה ויעילה במרחב המטרופוליני.
כמענה לקול הקורא אנו מבקשים לקבל ניירות עמדה שיסייעו לנו לגבש תכנון מיטבי.
ניירות עמדה המפרטים:
- הצעות למקטעים ולחיבורים שיכולים להוות חלק מליבת הרשת המטרופולינית .
מקטעים אסטרטגיים המחזקים את הרצף בין אזורים עירוניים, שטחים פתוחים ואזורי חוף, ומשמשים בסיס לפיתוח הרשת הכוללת בעתיד. - רעיונות לשיתופי פעולה עם קהילות, עמותות, יזמים מהמגזר הפרטי והחברה האזרחית.
- התייחסויות מקצועיות לעקרונות התכנון: נגישות, שיפועים והפרדה (בטיחות), חיבור למרכזי תחבורה ולמוקדי חינוך, תעסוקה ופנאי, והתאמות לטופוגרפיה הייחודית של המרחב.
בהגשת ההתייחסויות וההצעות, נשמח שיילקחו בחשבון הנחות היסוד שיכווינו את התכנון:
- חיבוריות מטרופולינית: עדיפות למקטעים בעלי משמעות אזורית, המחברים בין תחומי רשויות, אזורי תעסוקה, חינוך, טבע וחוף.
- מיקוד בליבת הרשת: חשיבה על מקטעים אסטרטגיים שיכולים לשמש בסיס לרשת הכוללת, ולא על חיבורים מקומיים בלבד.
- התאמה לתכנון קיים: השתלבות בתכניות אב ותכניות מתאר קיימות, באופן שמאפשר יישום מדורג וללא תלות בשינויים סטטוטוריים מהותיים.
- שילוב בין תחבורה רכה לציבורית: יצירת המשכיות בין שבילי הליכה ורכיבה למוקדי תחבורה קיימים ומתוכננים.
- בטיחות ונגישות: תכנון שיאפשר שימוש רציף ובטוח לכל הגילאים, תוך העדפת שיפועים מתונים והפרדה באזורים עמוסים.
- שוויון מרחבי וחברתי: חיזוק נגישות לאוכלוסיות מגוונות וליישובים הפחות מקושרים כיום.
יש להגיש נייר עמדה בהיקף של עד שני עמודים (בפורמט Word או PDF), הכולל את פרטי איש הקשר – שם, טלפון ודוא"ל.
מומלץ לצרף תרשים, מפה, מיקום של המקטעים המוצעים, וכל דבר שיסייע להעביר את ההצעה בצורה הטובה ביותר.
להגשה יש ללחוץ כאן.
אפשרות להירשם לעדכונים בהמשך
לוחות זמנים
פרסום הקול הקורא
21/12/25
מועד אחרון להגשה
21/1/26
לשאלות ופרטים נוספים- הילית שחר Hilit@inrise.org.il
